>賽特新聞>賽特直播> 【案例分享】賽特助建工程量、建設規模世界第一公路隧道——秦嶺天臺山隧道

                寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線(G85)的組成路段,也是陜西省“2367”高速公路網寶雞至漢中高速公路的重要組成部分,秦嶺天臺山隧道是寶坪高速公路的控制性工程,長15.56公里,為雙洞六車道,隧道距地面垂直高度達70米,施工中鋼材用量5.6萬噸,相當于8座埃菲爾鐵塔;混凝土用量126萬方,相當于21個“水立方”;出渣量約517萬方……

                【案例分享】賽特助建工程量、建設規模世界第一公路隧道——秦嶺天臺山隧道

                項目介紹

                Introduction


                寶坪高速公路秦嶺天臺山隧道.


                寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線(G85)的組成路段,也是陜西省“2367”高速公路網寶雞至漢中高速公路的重要組成部分,秦嶺天臺山隧道是寶坪高速公路的控制性工程,長15.56公里,為雙洞六車道,隧道距地面垂直高度達70米,施工中鋼材用量5.6萬噸,相當于8座埃菲爾鐵塔;混凝土用量126萬方,相當于21個“水立方”;出渣量約517萬方,按照高度1米折算,相當于723個標準足球場面積。工程量和建設規模居世界公路隧道第一,刷新了中國高速公路多車道隧道建設的歷史紀錄,創造了世界公路隧道的又一項超級工程。

                央視報道天臺山隧道貫通.


                2020年1月,寶坪高速秦嶺天臺山隧道左線進口和右線出口相繼貫通,12月28日,秦嶺天臺山隧道實現貫通。為寶坪高速2021年全線通車奠定了堅實基礎。這一穿越秦嶺的坦蕩通途,完善了國家高速公路網布局、加強了關中和陜南地區溝通與交流、推進了新一輪西部大開發和“一帶一路”建設以及促進關天、成渝兩大經濟區合作交流,推進秦巴山區脫貧攻堅和新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。


                系統化解決方案  
                全方位保障


                防水板臺車作業.

                全線控制性工程——總長32公里的秦嶺天臺山超長隧道群——自北向南穿越秦嶺山脈主脊,橋隧占比98.1%,為超長距離連續縱坡隧道群,地質條件異常復雜,穿越多條地質斷層帶,地層巖體破碎、地下高壓富水區等不良地質現象頻發,具有“多車道、大埋深、橋隧相連、隧道超長”等顯著特征。設計、監理、施工單位打破常規思路采用最優施工方案、創新施工工藝。特殊的地質條件給工程施工和應用材料帶來極大挑戰,為了能建立有力的“防水屏障”,賽特防水為天臺山隧道定制了防水板、中埋式橡膠止水帶、背貼式橡膠止水帶、止水條等系列產品,用系統化的解決方案和高質量的產品,實現全方位防水保障,助力世界公路隧道的超級工程。


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